2024/02/01(木)

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【総社店】教会からの贈り物。ギザロ シクロクロスMKⅡ完成!!

みなさんこんにちは。以前タヌキをひいてスっ転んだ時に袖がずたずたになったウェアをジャージ用のシール??みたいなものを張って使ってたのですが、たまたま近所に修理してくれそうなミシン工房を見つけたので、相談に行ったところお店のベテランっぽいマダムに

「なーんでこれ貼る前にもってこんかったのぉ~」と結構しっかり怒られた草井がお送りいたしますWAVEBIKES総社店スタッフブログのお時間です。

 

「このままよりはキレイに直ると思うよぉ」と言っていただいたので(笑)仕上がりが楽しみです(笑)

 

本日はこちらのご紹介。

「GHISALLO GX‐110 シクロクロスMk‐Ⅱ

 

第1弾が空前絶後の大ヒット(使い方あってる??)で即完売し、当時の営業担当が自分の分も変えないとグチっていたのが懐かしい。

 

万を持しての第二弾。各所ブラッシュアップしたのはもちろんのこと最大の特徴は。「フレームサイズ」

 

今までトップチューブが520がミニマムだったので身長165以上の方が適応身長でしたが今回は

 

XSサイズが追加され、メーカー基準で身長155~となっておりまして、より日本人向けの設計となりました。

今回ご納品のバイクもXSサイズ

 

流石にトップチューブは若干スローピングしますがシルエットを損なわない設計となっております

初代の純白が汚れ目立ちすぎるからではないはずですが(笑)

メインカラーはシックな【Banshee Gray(バンシーグレー)】

 

GHISALLOのロゴはゴールドでトップチューブとBB横それからフロントフォークに入ります。

 

今回フレームのみご注文いただきホイール等は元々のバイクからの組み替えとなります。

メインコンポは定番のシマノGRX Di2。

 

 

1×11Sでフロントシングル仕様なので、レバーのスイッチ左右3つづつあるのに割り当てが余ってしまうので、今回は右レバーも左レバーもリアの変速のボタンに変えてあります。

 

 

どのボタンを押してもリアディレイラーが動く、ある種よくわからない仕様(笑)なので使い辛ければ後で変更させていただきます

ハンドル・ステム・シートポストはメーカー統一できるとデザイン的にもシまりますので、今回はDEDAで統一。

 

ハンドルは「GRAVEL100」にさせていただいております同社の軽量アルミハンドル「ZERO100」をベースに下ハンドルが大きくフレアする(広がる)モデルです。

 

最近ではロードでもフレアハンドルを使うメーカーが増えておりますが今回はハンドリングの安定感を求めてフレアハンドルに。

シートポストはグラベル用というのがDEDAにはないのでハンドルに合わせて素直に「ZERO100」をチョイス。

 

瞬間的に高トルクが求められるオフロードマシンなので、こちらも通説に逆らわずシートチューブ直上にサドルをつけられるオフセット0㎜に。

そして小さなこだわりでもあるのがコチラ↑↑

 

ウルフトゥースの「クイックリリースシートクランプ」

 

CNC加工が美しいのはもちろん。 ちゃんと固定できる。というのも大きなポイント。

シクロクロスはこけたり、倒したりが日常茶飯事。 しょっちゅうサドルが曲がってしまうのであえてのクイックリリースに。

 

シクロレースで使う方は少ないですが、ちょっとしたトレイル遊びで便利なドロッパーポストの代わりにあるとより快適に遊べるのもポイントです。

 

色が選べるのもいいですね。 ↓↓

そしてタイヤは元々ついていたものを再利用。安心の国産ブランドIRCの「BOKEN DOUBLE CROSS

 

ガッツリのグラベルタイヤなので、シクロレースではメインのチューブラーホイールを使用するとのこと。

 

今回のモデルチェンジでタイヤ幅のMAXが38C→40Cにサイズアップしたので、38のダブルクロスなら余裕。

 

と、思って時期が僕にもありました。

↑↑ひぃぃぃぃぃぃぃ(汗)乗ったら当たりそう(汗)↑↑

 

なんでや( ゚Д゚) 

 

と思って幅測ってみると実測約41mm。

ホイールのリム幅によっては引っ張られてタイヤ表記の幅よりも太くなるので注意です。

 

ただ無茶に負荷かけなければ、当たらないようなのでオーナー様にはそのままお渡ししました。

「怖いからそのうち変えます」と言われていたので、次は35mm幅くらいで挑戦してみます。

シーズン終わり前に間に合ってよかったです(^^)/

 

本日シェイクダウンもされているようなので、感想もお待ちしております!!

 

本日はこの辺で。 また次回お会いしましょう!!

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